【南昌铁路学校】南昌读铁路学校有没有用

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铁路专业学生毕业后的就业率相对还是比较高。就业方向包括铁路运输企业(交通运输、机车车辆、铁路信号专业)、铁路工程单位(土木工程)、有专用线的大型企业、铁路设计院等。一般在局管内有铁路专业大学的铁路局都比较倾向于招收管内大学毕业的学生。

目前高铁乘务人员月薪范围约4000-7000元人民币左右，若升职到中层领导，年薪20万人民币左右。

一般情况下，如果是在铁路局工作，一个铁路局以内，各个单位的平均收入应该是这样的顺序：机务段，工程机械段，电务段，工务段，车辆段，客运段和车务段。

按照铁路类工种来排的话(各个地方偏差太大，以成都铁路局宝成线成都-广元段为例)：行车调度(10000左右)>机车调度(6000-8000)>工务。电务调度(5000-6000)=枢纽车站值班员(成都北站)(5000+)>枢纽车站助理值班员(成都北站)(5000)=机车乘务员。

培养目标

培养与我国轨道运输发展相适应的，具有较高的专业技能和职业素养的，能够为现代化城市轨道交通提供配套的高铁乘务、动车乘务及地铁运营相关领域的综合型服务人才。

培养内容

本专业学习的主干课程有：计算机应用基础、铁路客运组织与管理、高速铁路概论、高铁服务手册、铁路基本安全常识、铁路运输服务礼仪、铁路客运英语、乘客心理学、形体训练、美容化妆、医疗常识与急救、乘客营销学、公共关系理论与实务等课程。学生能熟练掌握计算机系统操作、文字录入和常用办公软件的应用等基本技能，能按铁路客运管理要求专业化、标准化地开展乘客服务工作。

培养模式

中职教育与大专学历对接，实现专业对口与高薪体面就业。本专业实行“3+1”培养模式(2年在校规范化专业化学习+1年企业实践性教学和对口实习+1年精细化辅导获成人大专学籍)。学校每年寒暑假会组织符合条件的学生到铁路客运部门参加“我要去跑车”的实践性教学活动，提高学生的职业素养和社会适应能力。

就业方向

学生入学签订《定向培养协议》，培养周期结束后全部安置从事高速列车的乘务工作，也能在铁道运输部门(国营、地方、城际铁路)从事行车调度、客运组织、动车乘务、高铁乘务等工作。目前与我校校企合作的单位有广铁集团、南宁铁路局、长沙客运段、南昌铁路局等。

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