【南京铁路学校】南京市初中生上铁路学校好不好

南京市初中生上铁路学校好不好：初中毕业读铁路学校的优势、铁路专业发展前景、全球铁路的发展状况、铁路布局规划、

随着我国铁路专业的开展，初中毕业去读铁路学校，已不再是成果不好没考上高中而不得不做的选择，而是一个十分明智的选择。据相关统计，近5年来，铁路院校每年保送近1万多名技术技艺人才，占新增就业人口的60%。铁路毕业生就业率连续5年坚持在95%以上，2014年，铁路毕业生就业率达96.69%，高职毕业生半年后就业率达91.5%。

所以说，学生初中毕业去读铁路学校，让学生有个一技所长，难道不是一个很好的选择吗? 关于想从事高铁(铁路)专业的人员，以后工作地点的问题，可以参考现下已经开通高铁运输的城市。假如不想离家离得太远，就可以去高铁站(或地铁站)上班，每一个站点都需要大量的铁路专业技能型人才，比方乘务人员、乘服人员、安检人员等等，这样既可以常常回家看看，而且从事的工作相对稳定，何乐而不为呢?再说了，我国铁路和地铁的建立发展都十分迅速，是重要的交通方式，也许再过几年，我们坐上高铁就可以全国各地的旅游了。而这样的发展也给我国的经济增长和外出出行带来很大的便捷。

职业学校的开展遭到国度的支持也顺应企业和用人单位的需求，作为开展需求的抢手专业和与社会发展需求接轨的铁路相关专业也是值得人们关注和思索的专业。

近年来国家投资了大量资金用于铁路电气化建设、城市地铁建设、无轨和轻轨列车、磁悬浮列车等项目建设。铁路旧线改造，新线开拓，城市地铁轻轨飞速发展，在我国既有的铁路线中，还有70%的铁路有待于电气化建设。这些原因致使中铁电气化岗位增多，人才急缺，所以说学铁路专业，到高薪单位就业一点也不夸张。铁路有相关专业的各大高等院校毕业生就业数据来看，铁路相关专业的毕业生就业率达到了95%。所以铁路专业的人才现在可谓是人才市场上的香饽饽。许多单位纷纷上门和铁路学校签订协议，实行定单委培，保证铁路专业人才的就业渠道通畅，强化了就业优势。铁路系统需要大批的技术人才。

在全球高铁市场中，中国中车占据最高市场份额，占比将近全球七成，主要得益于中国高铁的快速发展。随着南北车整合后效应凸显，未来国际市场将是中国中车的重点开拓方向。在国际高铁市场竞争对手中，日本、法国、德国、加拿大、西班牙等国家具备高铁技术实力。其中，以川崎重工和日历为代表的日本公司占据世界高铁的9%，法国TGV高铁生产者阿尔斯通占比8%，德国西门子占比3%，此外，加拿大庞巴迪、西班牙CAF、塔尔高等公司瓜分剩余11%。

我国城际铁路规划饱满，建设动力充足。根据《城镇化地区综合交通网规划》，十三五期间，要重点加强城镇化地区内部综合交通网络建设，至2020年，京津冀、长江三角洲、珠江三角洲三大城市群基本建成城际交通网络，相邻核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1小时通达，其余城镇化地区初步形成城际交通网络骨架，大部分核心城市之间、核心城市与周边节点城市之间实现1—2小时通达。城际铁路运营里程达到3.6万公里(其中新建城际铁路约8000公里)，覆盖98%的节点城市和近60%的县(市)。

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