【山东高铁学校】高铁培训学校：高铁为什么都建在桥上

高铁培训学校：高铁为什么都建在桥上？：高铁培训学校浅析高铁为什么都建在桥上

每当我们乘坐高铁的时候，透过车窗，都会发现高铁行驶在桥上，并且多数高铁都建在桥上。这就让一些人困惑不已，建在桥上不会不安全吗？如果发生脱轨事故怎么办？完全不用担心，今天高铁培训学校的老师就告诉大家为什么高铁都建在桥上。

第一，是为了线路的平直和平顺。所谓平直就是，尽量采用直线或者大半径的圆曲线，不能有太多太急的弯道。如时速350公里的高铁要求线路的曲线半径不小7000米。很多时候为了截弯取直，所以采用桥梁建设。所谓平顺就是，不能有太多太大的起伏，主要涉及到一个坡度的问题。

第二，节省土地。这个我不多说，只说一个数据，京沪高铁桥梁占比达到80%，与传统路基相比少用土地3万亩。虽然桥梁建设的成本比较高，但是考虑到拆迁的成本节约，其实高出的数量非常有限。当年京沪高铁建设成本一公里只有1.3个亿，现在想想简直太便宜了，现在再建至少翻番。

第三，为了线路不能有太大的沉降。这是很多伪专家攻击中国高铁比较集中的一个问题。普通的填方路基是由特定的填料（粘土、碎石土等）填筑而成的，这些填料填筑时是较为松散的，需要依靠机具压实到一定程度。但是由于填料本身的固有性质，即便是机具压实后，填土也会继续发生一定程度的固结沉降。

这下子知道了吧！高铁建在桥上，是经过很多方面考虑之后的决定，都是为离我们能安全舒适的享受高铁服务。高铁行业是我国重要的交通方式之一，未来前景十分广阔，如果你也想进军高铁行业，那就赶快致电咨询吧！

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