【山东高铁学校】哈齐高铁即将迎来首个冬运考验！

哈齐高铁即将迎来首个冬运考验！：

注意啦！18公里316米至277公里692米，延展长度为518公里752米，大庆工务段管辖着占哈齐高铁总里程92%的高铁线路，即 将迎来首个寒冬考验。
10月21日，该段大庆西高铁车间组织职工在实作练功基地举行的技术比武火爆异常，10名选手熟练地安装线路及道岔配件， 通过比赛提升实际操作技能，全力迎战哈齐高铁首个冬运考验。
由于高铁是新生事物，很多职工还存在“到时候再说”的想法，个别工班长管理能力，职工也没有相应的技术经验可供 参考。哈齐高铁线路设备质量、应急处理能力等都面临巨大压力。这个段提前召开专题会议，对高铁过冬工作专门部署。他 们从提升人员思想认识入手，排除超前预想不足，认识不到位等思想认识上存在偏差，采取有效措施强化冬运前的准备工作 。
该段多措并举强化高铁人员业务培训，10月8日，由教育科、高铁科的专业科室人员，深入到肇东、大庆西、泰康等3个 工区，开展“背包教学”。“我们全程参加高铁现场作业，针对存在的问题，手把手教学，务必将高铁线路精调、结构性检 查、轨道几何尺寸检查要点传授给每名作业人员。”该段教育科科长郭增举如是说。10月15日以来，他们又分别开展线上破 损尼龙套管更换、线路机具组装、线路及道岔配件安排等3个不同项目的高铁线路工岗位技能竞赛，通过比武练兵提升职工业 务素质，激发工作热情。23日到25日，为期3天的“高铁工班长专题培训班”，更是将备战哈齐高铁过硬冬的氛围推向高潮。
在设备检查整修上，这个段抢前抓早，从9月份开始，就组织高铁检控工区，对管内所有线路进行了一次全面的结构性检 查。他们重点对轨道零配件状态、螺栓扭力情况、轨道凸台树脂缝 隙情况、钢轨接头绝缘是否拉开等项点认真排查，尤其对 上下行18公里至49公里、113公里至156公里线路螺栓、所有站内岔区螺栓全面复拧，其它处所重点复拧，目前，已经完成了 108公里线路螺栓复拧工作。
为了加强对突发情况的应急处置能力，该段在每个工区工具库里备有道岔断轨紧急加固器、鼓包夹板、保安器等备品。 指派专人加强机具料库管理，保证防“三折”机具材料在专用库内集中存放并定期检查，确保状态良好。进入10月份以来， 陆续在相关工区开展线路及道岔防“三折”应急处置演练，全员参加，有效提升人员应急处置能力。为有效处置高铁应急事 件，这个段在对青山、肇东、宋站等10处重点部分设立防“三折”应急值守点，安排专人值班，以便能随时处理可能发生的 险情。
截至目前，该段高铁探伤人员备战哈齐高铁冬运培训已基本结束，实现对所有线上钢轨的探伤检查，为高铁线路安全过 冬打下坚实基础。

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